Modello entry level con motore turbo a quattro cilindri: Porsche Macan

Il propulsore da due litri sovralimentato della Macan eroga 185 kW (252
CV) tra 5.000 e 6.800 giri/min. La trasmissione è affidata, come in
tutte le Macan, al cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung
(PDK), che consente di ottenere valori di accelerazione impressionanti:
la Macan accelera da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi, mentre con il
pacchetto Sport Chrono, opzionale, il tempo si riduce a 6,5 secondi. La
velocità massima è di 229 km/h. In termini di consumi, la Macan dimostra
di essere particolarmente efficiente: in base alla tipologia di
pneumatici, il motore turbo a quattro cilindri consuma fra 7,4 l/100 km e
7,2 l/100 km nel ciclo combinato del NEDC.

Sportivo motore turbo a quattro cilindri in linea

 Il
propulsore a quattro cilindri in linea è concepito per essere
particolarmente sportivo ed efficiente: pressione di alimentazione fino a
due bar, intercooler e iniezione diretta. Il VarioCam Plus regola
costantemente gli alberi a camme di aspirazione e scarico e comanda
l’alzata delle valvole di scarico. Grazie alla coppia di 370 Nm
disponibili fra 1.600 e 4.500 giri/min, i sorpassi, ad esempio,
risultano particolarmente veloci. Su richiesta del guidatore, la
Macan, come tutti i modelli Porsche, converte la potenza del motore in
dinamica di guida marcatamente sportiva.

A ciò contribuisce
l’interazione fra la trazione integrale attiva Porsche Traction
Management (PTM), di serie, l’agile telaio e lo sterzo preciso. Come
opzione è possibile scegliere le sospensioni pneumatiche con regolazione
dell’assetto, incluso sistema di regolazione attiva degli
ammortizzatori PASM. Con un peso a vuoto di 1.770 kg, la Macan è il SUV
Porsche più leggero garantendo elevata agilità di guida.

Ricco e pregiato equipaggiamento di serie

 Esteticamente
e nell’equipaggiamento, il nuovo modello base si distingue solo nei
dettagli dagli altri membri più potenti della famiglia. I tratti
distintivi dell’esterno sono le cornici dei cristalli laterali in colore
nero opaco, le pinze dei freni in colore nero, che s’intravedono dietro
i cerchi da 18 pollici, e l’impianto di scarico con due terminali
singoli in acciaio legato spazzolato. L’equipaggiamento di serie si basa
rigorosamente su quello dei modelli S. Anche la Macan dispone, ad
esempio, di sedili comfort con regolazione elettrica a otto vie lato
guidatore, fascia centrale dei sedili in Alcantara, Porsche
Communication Management (PCM) di ultima generazione, assistente al
mantenimento di corsia e portellone posteriore elettrico.

La
Macan può essere ordinata da subito ed è offerta in Italia a 58.667
Euro, inclusa IVA ed equipaggiamento specifico. Il lancio sul mercato è
previsto a Giugno 2016.

La Cayenne con un nuovo sistema infotainment: più connettività

Fulcro
del nuovo Porsche Communication Management (PCM), disponibile
prossimamente di serie in tutti i modelli Cayenne, è lo schermo
touchscreen da sette pollici ad alta risoluzione: la moderna interfaccia
utente consente una gestione intuitiva dei comandi simile a quella
degli smartphone. Se il sensore di prossimità rileva l’avvicinamento
della mano allo schermo, visualizza i principali contenuti di menu che
il guidatore può gestire tramite tocchi delle dita in più punti.
Interfacce Bluetooth, USB e schede SD consentono l’integrazione di
smartphone e supporti di memoria. Nuova è anche la possibilità di
collegare l’iPhone con il PCM per l’utilizzo di Apple CarPlay®.

La
Cayenne dispone, di serie, del nuovo modulo di navigazione che convince
grazie alla rappresentazione ad alta risoluzione delle mappe,
disponibile per la prima volta, a seconda della zona, anche in 3D.
Inoltre, la gestione del percorso si avvia comodamente tramite comando
vocale. Il modulo Connect Plus, opzionale, migliora nettamente la
gestione dinamica del percorso utilizzando le informazioni sul traffico
in tempo reale.

Per una visualizzazione dettagliata e precisa di
strade e località è possibile sfruttare i servizi online Google Street
View® e Google Earth®. Inoltre, l’impiego del PCM come hotspot WLAN e
l’integrazione sempre più ampia degli smartphone non lascia alcun
desiderio insoddisfatto in termini di connessione. Un’altra novità è
l’app Porsche Connect che consente, fra l’altro, di trasferire le
destinazioni di navigazione direttamente dallo smartphone al PCM, per
avviare la gestione di un percorso. Inoltre, il modulo Connect Plus
include il già famoso Porsche Car Connect. Con questa app è possibile
gestire in remoto tramite smartphone determinate funzioni della vettura e
richiamare alcuni dati come, ad esempio, il livello del serbatoio.

Tutte le attuali serie ora hanno un ottimo livello di connessione

 Il
nuovo PCM ha festeggiato il suo debutto nella nuova 911 (991 II) ed è
presente, di serie, in tutte le nuove versioni 911. Oltre ai modelli
Carrera, quindi, anche i modelli Targa e il modello di punta 911 Turbo
sono equipaggiati con la nuova unità infotainment. Il modulo è presente
di serie anche nella Macan del nuovo Model Year. Il sistema infotainment
di nuova generazione è impiegato anche nella nuova serie 718. In base
al modello, il PCM dispone di diversi allestimenti di serie e pacchetti
di ampliamento opzionali.